2020年上汽乘用车海外市场销量再创新高 同比涨67%

来源: 新华网 
2020年上汽乘用车海外市场销量再创新高 同比涨67%

[导读]2020年,全球汽车市场下滑严重。数据显示,2020年美国汽车销量同比下降14.6%,日本汽车销量同比下降11.5%,法国、意大利等国的汽车销量跌幅均超两位数。

原标题:2020年上汽乘用车海外市场销量再创新高 同比涨67% 

2020年,全球汽车市场下滑严重。数据显示,2020年美国汽车销量同比下降14.6%,日本汽车销量同比下降11.5%,法国、意大利等国的汽车销量跌幅均超两位数。在疫情期间产销承压的背景下,上汽乘用车海外销量仍逆势上扬,以超23万辆创历史新高,同比大涨67%。

从最初的一年7000辆到如今的一年23万辆,上汽乘用车海外复合增长率已接近70%。截至目前,上汽乘用车已拥有海外粉丝超过410万,旗下互联网汽车用户的行驶里程达2200亿公里。

燃油+新能源双线热销,爆款频出迎战市场需求

对于中国品牌而言,出海是检验品牌实力的试金石。相对于中国市场,海外市场有着更激烈的竞争和更严苛的标准。上汽乘用车旗下多款产品,频频刷新销量纪录,快速跻身全球细分市场前列,实现从轿车到SUV,从新能源车、燃油车到智能网联汽车的全面开花。

在燃油车方面,上汽乘用车在海外领跑优势继续扩大。其中MG ZS全年海外累计销量达6.2万辆,MG HS达2.6万辆,MG5达3万辆。在新能源领域, MG EZS自登陆海外市场以来销量快速增长,2020年海外销量达到2.5万;去年12月初,MG eHS登陆欧洲,为当地消费者在电动车领域带来了更多的选择。

值得一提的是,英国、法国、荷兰等国成为了上汽乘用车的主要海外增量市场,旗下多款纯电车型在荷兰、英国、挪威的细分市场中均位居前列。截至目前,MG EZS海外销量累计达到3.9万辆。

电动化+智能网联化,以差异化优势与巨头抢市场

热销的背后是技术领先。一直以来,上汽乘用车始终坚持把核心技术握在自己手中,持续投入大量人才和资金,掌握了多项业内核心科技。

在核心动力方面,上汽乘用车早在2015年就提出了“双芯战略”,蓝芯技术深耕燃油车领域,绿芯科技则深入探索新能源技术。通过近几年的快速更新迭代,上汽乘用车实现传统燃油车和新能源车双线并举。以3.0T绿色澎湃动力为例,该插电混动系统采用上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术,动力输出比肩主流3.0T燃油车,百公里油耗仅相当于0.3L燃油车,真正做到“强动力低油耗”。

通过前瞻布局,上汽乘用车还引领了智能网联汽车的发展潮流。2016年,上汽乘用车联合阿里巴巴推出了全球首款互联网汽车荣威RX5,让汽车开始“听得懂”;3年后上市的荣威RX5 MAX通过SKY EYE天眼系统的搭载,又让汽车“看得见”。近期,上汽乘用车还将发布包含智能驾驶、智能座舱、5G等在内的全新技术品牌R-TECH,继续扩大核心技术优势。

依托领先的技术优势,上汽乘用车针对不同国家、不同地域的用车偏好与需求,实现产品定制,推动技术优势向产品优势转化,满足不同市场用户的需求。在欧洲等发达地区的电动化市场,上汽乘用车以绿芯新能源科技,满足严苛的排放和安全标准。如MG EZS不仅满足欧洲严苛的排放标准,还获得Euro NCAP五星安全评价、通过REACH环保标准,深受用户信赖。在挪威,MG EZS上市后便迅速升至当地最畅销车型第3位;在泰国市场,上汽乘用车先后推出装备i-SMART智能系统的MG ZS和MG EZS, MG ZS上市便成为脱销爆款;在印度市场,MG Hector让当地用户体验到了互联网汽车的魅力,上市不到两个月订单即超2.5万辆。

经过数年的持续深耕,上汽乘用车建立了2个海外创新中心、2个海外工厂、3个海外造型中心、11个海外销售公司、703个海外营销服务网点,实现了“有系统、有规划、成建制的‘走出去’”。  

责任编辑:刘子恩